廊坊創(chuàng)能數(shù)控機(jī)械設(shè)備有限公司

數(shù)控車床的控制系統(tǒng)智能化程度非常高,一般有故障自我診斷功能。一般情況下,發(fā)生故障時(shí)都有報(bào)警信息出現(xiàn),按照說明書中的故障處理方法檢查,大多數(shù)的故障都能找到解決方法。當(dāng)然,數(shù)控車床在使用中也有些故障即無報(bào)警,現(xiàn)象也不明顯。對(duì)這種情況,處理起來可不像有據(jù)可查的那樣簡(jiǎn)單了。

? ? 對(duì)這種故障處理,當(dāng)維修人員缺乏一定的工作經(jīng)驗(yàn)時(shí),處理時(shí)常會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失或延長(zhǎng)維修時(shí)間。要查清這類故障的原因,首先必須從縱橫交錯(cuò)的各類表面現(xiàn)象中,找出它的真實(shí)現(xiàn)象,再從確認(rèn)的故障現(xiàn)象中,找出發(fā)生的原因。下面總結(jié)一些數(shù)控車床常見的無報(bào)警故障的處理分析方法:故障案例一、在數(shù)控車床在使用中,出現(xiàn)手動(dòng)移動(dòng)正常,自動(dòng)回零時(shí)移動(dòng)一段距離后不動(dòng),重開手動(dòng)移動(dòng)又正常數(shù)控車床使用經(jīng)濟(jì)數(shù)控,步進(jìn)電機(jī),手動(dòng)移動(dòng)時(shí),由于速度稍慢移動(dòng)正常自動(dòng)回零時(shí),快速移動(dòng)距離較長(zhǎng),出現(xiàn)機(jī)械卡住現(xiàn)象。

? ? 根據(jù)故障進(jìn)行分析,主要是機(jī)械原因。這種故障,在修理中不加注意經(jīng)常會(huì)發(fā)生,因此在工作中應(yīng)引起重視,避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。故障案例二、開機(jī)后數(shù)控車床屏幕無顯示對(duì)這種故障的排除,首先是使屏幕正常工作。有時(shí)也會(huì)僅僅是顯示部分的原因。但在許多時(shí)候,可能并存著多種故障。一臺(tái)FANUCSERIESO-TD系統(tǒng)操作面板上的電源開關(guān)已按下,紅,綠燈都亮,查看電柜中開關(guān)和主要部分無異常,所有控制電路都無問題,關(guān)機(jī)后重開,故障一樣。經(jīng)查,由于工作環(huán)境差,機(jī)床現(xiàn)場(chǎng)地線松落,導(dǎo)致靜電而出此故障。經(jīng)連接地線后地按MODE1方式啟動(dòng)系統(tǒng)處于正常。故障案例三、在數(shù)控設(shè)備中,出現(xiàn)無報(bào)警 多的是機(jī)床誤差或尺寸不準(zhǔn)如數(shù)控車床在直徑方向出現(xiàn)時(shí)大時(shí)小的現(xiàn)象較多。

? ? 造成這種故障的原因,一般來說是絲杠與電機(jī)的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)對(duì)故障發(fā)生的頻率和可能性不同,出現(xiàn)故障后現(xiàn)象也不同,有些尺寸只會(huì)向負(fù)方向增加,但有些正負(fù)方向變化的可能性都會(huì)發(fā)生,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),聯(lián)軸器中間采用彈性聯(lián)接的,基本上是負(fù)向增加的多,而中間使用鍵聯(lián)接的兩種故障均會(huì)發(fā)生。故障案例四、數(shù)控車床在車削螺紋過程中,出項(xiàng)螺紋亂扣開始以為是系統(tǒng)軟件有問題。刪除原軟件后,對(duì)系統(tǒng)重新安裝,結(jié)果系統(tǒng)故障仍未消除。后分析可能是機(jī)械故障,打開箱蓋后檢查發(fā)現(xiàn),主軸與主軸編碼器之間的機(jī)械連接有松動(dòng),經(jīng)重新校正固定后,故障消除。

為了保證數(shù)控車床的運(yùn)行安全,每個(gè)直線軸的兩端都限位。數(shù)控車床的限位可分為軟限位、硬限位與機(jī)械硬限位。

一、硬限位

在伺服軸的正、負(fù)極限位置,裝有限位開關(guān)或接近開關(guān),這就是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運(yùn)動(dòng)超程的 后一道防護(hù),越過硬限位后的很短距離就到達(dá)機(jī)械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大,一旦撞上機(jī)械硬限位,就有可能造成機(jī)件的損壞,這是不允許的。因此,硬限位的開關(guān)動(dòng)作的結(jié)果是引起緊急停車。

當(dāng)進(jìn)給軸移動(dòng)超出機(jī)床的行程后,機(jī)床的限位就會(huì)起作用,機(jī)床出現(xiàn)報(bào)警,造成手動(dòng)或手輪操作時(shí)對(duì)應(yīng)坐標(biāo)軸不能繼續(xù)運(yùn)動(dòng);自動(dòng)加工時(shí)所有坐標(biāo)軸會(huì)停止加工。此時(shí),我們認(rèn)為數(shù)控車床是發(fā)生了限位故障。

二、軟限位

伺服軸的軟限位是以機(jī)床參考點(diǎn)為基準(zhǔn)用機(jī)床參數(shù)(1320、1321屬于軸型參數(shù))設(shè)定的該軸的運(yùn)動(dòng)范圍。如果超出了這個(gè)范圍,就叫做過了軟限位。軟限位沒有限位開關(guān),僅是一組位置坐標(biāo)值。

三、軟限位參數(shù)1320、1321的設(shè)置

1.數(shù)控車床回零;

2.手動(dòng)移動(dòng)坐標(biāo)軸到達(dá)預(yù)想設(shè)定的軟限位點(diǎn),記下機(jī)床坐標(biāo)值;

3.將坐標(biāo)值寫入?yún)?shù)中,注意單位是微米。

FANUC:P1320與P1321參數(shù)(微米單位);

SIMENS:36100與36110參數(shù);

GSK:45-48參數(shù)(可以看漢字提示)。

參數(shù)解鎖后才可修改軟限位參數(shù)!

廊坊創(chuàng)能數(shù)控機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造數(shù)控加工中 心、數(shù)控車床、鉆工中 心的企業(yè)位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津冀交匯處廊坊市大城縣城西工業(yè)區(qū),臨近廊滄高速大城出口,交通便捷。公司集數(shù)控機(jī)床研發(fā)、設(shè)十制造、銷售、安裝、維護(hù)于一體，擁有同行業(yè)水平的生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)和 的售后服務(wù)。

? ? 本公司可為客戶進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，并為客戶提供相關(guān)工藝技術(shù)、生產(chǎn)管理及人員培訓(xùn)。面對(duì)新的歷史發(fā)展時(shí)期,我公司將一如既往執(zhí)行‘’質(zhì)量為先、用戶至上“的經(jīng)營原則。向客戶提供更多、更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，不斷滿足廣大用戶的需求。竭誠歡迎中外新老客戶來函，洽談、指導(dǎo)，共圖事業(yè)發(fā)展。

? ? 公司宗旨：勇于創(chuàng)新、開拓進(jìn)取、以誠信取勝。

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? ? ? ? ? ? ? ?數(shù)控車床維護(hù)

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01.使用注意事項(xiàng)

1.數(shù)控車床的使用環(huán)境：數(shù)控車床應(yīng)放置于有恒溫條件的環(huán)境中，并遠(yuǎn)離震動(dòng)較大和有電磁干擾的設(shè)備。

2.電源要求：請(qǐng)使用380V/50hz三相交流電。

3.日常維護(hù)：按操作規(guī)程進(jìn)行定期維護(hù)、保養(yǎng)。

4.保存期限：數(shù)控車床不宜長(zhǎng)時(shí)間封存。

5.技術(shù)培訓(xùn)：注意培訓(xùn)和配套操作人員、維修人員及維程人員。

02.數(shù)控系統(tǒng)維護(hù)

1.?嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和日常維護(hù)制度。

2.?防止灰塵進(jìn)入數(shù)控罩內(nèi)，漂浮的灰塵和金屬粉末易引起元器件間電阻下降而出現(xiàn)故障甚至損壞原件。

3.?定時(shí)清掃數(shù)據(jù)柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)。

4.?數(shù)控系統(tǒng)的電網(wǎng)電壓范圍應(yīng)維持在額定值的85%- 。

5.?定期更換存儲(chǔ)器電池。

6.?數(shù)控系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，要經(jīng)常給數(shù)控系統(tǒng)通電或進(jìn)行溫機(jī)程序。

03.刀架系統(tǒng)維護(hù)

1.?手動(dòng)裝刀時(shí)，要保證刀具安裝到位，檢查刀座上的鎖緊裝置是否可靠。

2.?嚴(yán)禁把超長(zhǎng)、超重的刀頭裝入刀庫，以免換刀時(shí)刀具與工件、夾具發(fā)生碰撞事故。

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?售后服務(wù)?

?自貨物交付之日起，壹年內(nèi)承擔(dān)因產(chǎn)品本身質(zhì)量問題的免費(fèi)保修責(zé)任。

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