- 供貨總量 : 不限
- 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
- 包裝說(shuō)明 : 不限
- 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明 : 按訂單
傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)也開始嘗試引入AGV，相對(duì)于智能倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，工廠的環(huán)境要復(fù)雜很多，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，AGV小車沿著更加自主化的方向發(fā)展，主要體現(xiàn)在從“自動(dòng)導(dǎo)引”到“自主移動(dòng)”發(fā)展，相比于傳統(tǒng)AGV，自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人(SLAM激光AGV)可自主導(dǎo)航，自主定位，無(wú)需任何輔助定位設(shè)施，使搬運(yùn)的靈活性、柔性得到很大提升。
智能AGV小車主要通過各種傳感器來(lái)識(shí)別障礙物，如果發(fā)現(xiàn)AGV小車識(shí)別不了障礙物，很有可能是傳感器失效了。我們需要分析傳感器失效原因。
原因一：傳感器本身的缺陷。比如AGV機(jī)器人面前是一塊完全透明的玻璃，那么采用紅外、激光雷達(dá)或視覺的方案，非標(biāo)AGV，就可能因?yàn)檫@個(gè)光線直接穿過玻璃導(dǎo)致檢測(cè)失敗，這時(shí)候就需要超聲波這樣的傳感器來(lái)進(jìn)行障礙物的偵測(cè)。
原因二：與其他傳感器串?dāng)_。比如AGV超聲波測(cè)距，一般需要超聲陣列，AGV生產(chǎn)廠家，而陣列之間的傳感器如果同時(shí)工作的話，會(huì)容易互相產(chǎn)生干擾，傳感器A發(fā)射的光波反射回來(lái)被傳感器B接收，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是如果按照順序一個(gè)個(gè)工作，由于AGV超聲波傳感器采樣的周期相對(duì)比較長(zhǎng)，會(huì)減慢整個(gè)收集的速度，對(duì)實(shí)時(shí)避障造成影響，這就要求從硬件的結(jié)構(gòu)到算法都必須設(shè)計(jì)好，盡可能提高采樣速度，減少傳感器之間的串?dāng)_。
原因三：電容兼容性問題。比如智能AGV小車行駛過程中，AGV價(jià)格，電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器在工作過程中會(huì)產(chǎn)生電容兼容性的問題，有可能會(huì)導(dǎo)致傳感器收集出現(xiàn)錯(cuò)誤，尤其是模擬的傳感器，所以在實(shí)現(xiàn)過程中要把電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等設(shè)備、傳感器的收集部分，以及電源通信部分保持隔離，保證整個(gè)系統(tǒng)能夠正常工作。
AGV機(jī)器人可以解決制造業(yè)哪些痛點(diǎn)?1)生產(chǎn)力低下：傳統(tǒng)揀選和搬運(yùn)方法速度慢，易出錯(cuò)，AGV，且需要大量人工勞動(dòng)，已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)今物流行業(yè)客戶的需求。
2)效率低下：揀選工人大部分時(shí)間都花在了無(wú)效行走上，叉車司機(jī)的時(shí)間大部分都花在了無(wú)效行駛上，浪費(fèi)勞動(dòng)時(shí)間就意味著浪費(fèi)金錢。
3)人工成本高：勞動(dòng)力成本不斷上升，勞動(dòng)力市場(chǎng)每年都在變小。重復(fù)性高和危險(xiǎn)的工作導(dǎo)致員工流失率高，招聘和培訓(xùn)成本也在持續(xù)上升。
4)錯(cuò)誤率高：傳統(tǒng)的揀選和搬運(yùn)流程過于復(fù)雜，容易導(dǎo)致工作人員出錯(cuò)。高錯(cuò)誤率帶來(lái)的成本損失會(huì)業(yè)務(wù)產(chǎn)生長(zhǎng)期的不利影響。
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