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過(guò)期時(shí)間長(zhǎng)期有效 |
有效期至長(zhǎng)期有效 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
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影響漆膜厚度的因素在機(jī)器人噴涂施工中,涂層膜厚可以按如下公式計(jì)算:
干膜厚度=(流量×涂料體積固體含量×涂料轉(zhuǎn)移率)/(走速度×噴幅寬度)
流量,即噴涂時(shí)單位時(shí)間從噴口流出的涂料體積。在機(jī)器人噴涂中,這個(gè)數(shù)據(jù)直接在BRUSH(刷子)參數(shù)表中確定。一些老式的機(jī)器人噴涂中,流量控制沒(méi)有和機(jī)器人系統(tǒng)建立聯(lián)系,無(wú)法在一個(gè)噴涂程序中間隨時(shí)更改流量。而大部分新機(jī)器人的流量控制系統(tǒng)直接由機(jī)器人的IPS系統(tǒng)控制,使流量控制更加和便捷。如在ABB機(jī)器人噴涂的流量控制中,根據(jù)流量控制是否閉環(huán)分兩類。
常州柯勒瑪智能裝備有限公司(蘇州凱勒姆機(jī)器人系統(tǒng)工程有限公司)專注于機(jī)器人切割系統(tǒng)集成,歡迎來(lái)電咨詢!
涂料流率
它是單位時(shí)間內(nèi)輸給每個(gè)旋杯的涂料量,又稱噴涂流量、出漆量(率)。
除旋杯轉(zhuǎn)速外,涂料流率是第二個(gè)影響霧化顆粒細(xì)度的因素。當(dāng)其他參數(shù)不變的情況下,涂料流率越低,其霧化顆粒越細(xì),但同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致漆霧中溶劑揮發(fā)量增大。
涂料流率高會(huì)形成波紋狀的涂膜,同事當(dāng)涂料流量過(guò)大使旋杯過(guò)載時(shí),旋杯邊緣的涂膜增厚至一定程度,導(dǎo)致旋杯上的溝槽紋路不能使涂料分流,并出現(xiàn)層狀漆皮,汽車零部件噴涂機(jī)器人,這會(huì)產(chǎn)生氣泡或涂料滴大小不均勻的不良現(xiàn)象。
每支噴的涂料流率與高速旋杯的口徑、轉(zhuǎn)速涂料的密度有關(guān),其上限由霧化的細(xì)度和靜電涂裝的效果來(lái)決定。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,航空零件噴涂,涂料應(yīng)在恒定的速度下輸入,在小范圍內(nèi)的波動(dòng)不會(huì)影響涂膜質(zhì)量。
在實(shí)際的噴涂過(guò)程中每個(gè)旋杯所噴涂的區(qū)域不同,其涂料的流率等也不相同,另外由于被涂物外形變化的原因,旋杯的涂料流率也要發(fā)生變化。以噴涂汽車車身為例,當(dāng)噴涂門板等大面積時(shí),濱州噴涂機(jī)器人,吐出的涂料量要大,噴涂門立柱、窗立柱時(shí),吐出的涂料量要小,并在噴涂過(guò)程中自動(dòng)、精que地控制吐出的涂料量,自動(dòng)噴涂機(jī)器人,才能保證涂層質(zhì)量及涂膜厚度的均一,這也是提高涂料利用率的重要措施之一。
防止因膜厚不適當(dāng)導(dǎo)致的涂層缺陷。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中涂層的外觀缺陷有超過(guò)一半以上是因?yàn)槠釋幽ず窨刂撇划?dāng)造成的。一些常見(jiàn)的涂裝缺陷如流掛、漆層薄、Lou底色等直接與膜厚控制失控有關(guān),還有一些缺陷也間接同這有關(guān)。譬如,保險(xiǎn)杠噴涂的第yi層助黏底漆膜厚不夠,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)涂層附著力下降,同時(shí)底漆的膜厚達(dá)不到要求時(shí)其導(dǎo)電效果也會(huì)下降,這會(huì)引起第yi道色漆使用靜電噴涂時(shí)涂料的轉(zhuǎn)移率下降,然后導(dǎo)致色漆不足。
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