油氣回收裝置原理、油氣回收裝置、錦昊達(dá)

活性炭吸附法油氣回收技術(shù)

　　儲運(yùn)過程產(chǎn)生的含烴氣體通過活性炭吸附劑床層，其中的烴類被吸附劑吸附，吸附過程在常溫常壓下進(jìn)行。吸附劑達(dá)到一定的飽和度后，進(jìn)行抽真空減壓再生，再生過程中脫附出的油氣再用油品進(jìn)行吸收，吸收后的貧氣再返回到吸附過程進(jìn)行吸附。

　　主要工藝單元包括：油氣收集、吸附過程、再生過程、壓縮過程、吸收過程、換熱和密封。吸附法的優(yōu)點(diǎn)**是可以通過改變吸附和再生運(yùn)行的工作條件來控制出口氣體中油氣的濃度。缺點(diǎn)是,工藝復(fù)雜、吸附床層易產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)（實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)已證明）。三苯易使活性炭失活；失活活性炭的處理問題。國內(nèi)尚未有國產(chǎn)的工業(yè)裝置運(yùn)行，有四套進(jìn)口的裝置在石油庫運(yùn)行，裝置購置費(fèi)用高。

工藝流程：在裝車地點(diǎn)產(chǎn)生的油氣通過密閉鶴管進(jìn)入油氣回收裝置。在油氣進(jìn)入裝置之前，先通過一個排水罐以保證不含汽油的油氣微粒進(jìn)入碳床。另外，油氣母管上還設(shè)有PVV（真空/壓力閥）緊急出口，可以確保裝置在停工狀態(tài)下將油氣母管內(nèi)的油氣釋放。PVV緊急出口或其他緊急出口應(yīng)該配有相應(yīng)的阻燃阻火栓。

　　回收裝置由2個碳床組成，一個通過閥門連接在油氣進(jìn)入管上，處于“吸附”狀態(tài)，另一個則通過真空泵進(jìn)行“再生”。兩個炭床同時工作，保證對源源不斷進(jìn)入裝置的油氣及時進(jìn)行回收處理。即：一個炭床用于吸附油氣中的烴，另一個炭床則將吸附的烴通過真空泵排出；當(dāng)炭床的吸附烴達(dá)到飽和后，立即轉(zhuǎn)入“再生”操作（即脫附階段），而在此之前已排空的碳床進(jìn)入下一個階段的“吸附”狀態(tài)。

　　活性炭的再生需要通過兩個階段完成。首先，活性炭容器內(nèi)被抽真空，所吸附的烴從炭床中分離出來，使大部分烴被脫附。然后，為了保證炭床中的烴被盡可能徹底地清除干凈，有必要引入少量空氣對碳床上可能殘留的烴進(jìn)行吹掃。本裝置采用的真空泵是液環(huán)泵。需要一個液氣分離罐和一個換熱器。真空泵的封液是乙二醇和水的混合物。換熱器的標(biāo)準(zhǔn)選配媒介是汽油或其他種類的冷凝液。

　　在分離罐中，高濃度的烴氣進(jìn)入吸收噴淋塔。從汽油儲罐中抽出來汽油自塔的頂部噴淋下來，與自下而上純烴氣混合，由此實(shí)現(xiàn)烴在汽油中的吸收。

　　全套裝置具有自動節(jié)能功能：如果裝車停止，所有裝置都處于待命操作狀態(tài)。處于待命狀態(tài)的裝置可以隨時啟動。真空泵每隔一段時間**自動啟動一次，以保持碳床的干凈和活性炭的活性。當(dāng)下次裝車開始時，全套裝置自動啟動。

　　活性炭吸附法油氣回收裝置，是歐美現(xiàn)在流行的技術(shù)，其的特點(diǎn)是，通過改變裝置運(yùn)行條件，可控制出口氣體中烴的濃度，達(dá)到不同的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　每回收1升汽油消耗0.15～0.2度電。平均每年的運(yùn)行成本為16萬元人民幣。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的吸附劑篩選研究，活性炭是專門制造的，非一般的活性炭。市面上銷售的活性炭均達(dá)不到其吸附和脫附的性能。吸附過程是一個物理的放熱過程，在對高濃度的油氣進(jìn)行吸附，炭層的溫升很快，溫度也很高，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的吸附劑篩選試驗(yàn)結(jié)果也證明了這一點(diǎn)。L×D為250×40mm的吸附柱在室溫下進(jìn)行吸附，僅幾分鐘，炭層的溫度達(dá)到80～90℃。所以，日本政府從安全的角度考慮，嚴(yán)禁使用可燃性的活性炭做為油氣回收的吸附劑。此外，采用抽真空解吸的方法再生活性炭，三苯的脫附是有問題的，三苯在活性炭上的吸附，將**終導(dǎo)致活性炭的失活。采用吸附的方法回收油氣，不能直觀地看到回收物。而對失活的活性炭怎樣處理也是將面臨的問題。由于炭層高度對油氣通過炭層有壓力損失，對鶴管的密閉提出更高的要求

　據(jù)介紹，我市已進(jìn)入油氣治理改造攻堅(jiān)階段。市區(qū)內(nèi)所有儲油庫、油罐車和加油站將全部改造，對不按照要求落實(shí)油氣污染治理工作的，將由有關(guān)部門按照規(guī)定予以處罰。

　　為了加快治理機(jī)動車排氣污染，專門成立了機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理中心。它將主要承擔(dān)建立全市機(jī)動車排放監(jiān)控系統(tǒng)的重任，指導(dǎo)和推進(jìn)全市燃油品質(zhì)及加油站、儲油庫、油罐車油氣回收工作。確保揚(yáng)州市各加油站、存油庫和油罐車，在2012年底全部實(shí)現(xiàn)油氣回收改造。

　　據(jù)了解，汽油在儲存、運(yùn)輸和銷售過程中容易產(chǎn)生大量的油氣污染物。我市現(xiàn)有加油站247家、油罐車159輛、油庫7座，2011年車用汽油消耗為30萬噸，在儲、運(yùn)、銷過程中至少排放2000噸油氣污染物，不僅影響大氣環(huán)境質(zhì)量和人體健康，也造成了大量能源浪費(fèi)，帶來了安全隱患。

　　在普通加油站，加1噸汽油會泄漏8千克油氣，因此，全市一年至少有6400噸油氣被排放到大氣中。而按95％以上的回收治理標(biāo)準(zhǔn)，意味著每年可通過回收“油氣味”節(jié)約6000噸汽油，價(jià)值達(dá)4000萬元左右。

　　所有的油品經(jīng)營單位都要在規(guī)定時間內(nèi)完成油氣回收治理工作，如果沒有完成治理且通過環(huán)保驗(yàn)收，其成品油零售經(jīng)營批準(zhǔn)證書將不予年審，同時環(huán)保行政主管部門將根據(jù)環(huán)保法、大氣污染防治法責(zé)令限期整改，并根據(jù)相關(guān)法律給予處罰。這意味著，不改造的加油站將不得繼續(xù)從事加油業(yè)務(wù)。

據(jù)油氣回收獲悉，我國天然氣地質(zhì)資源量52萬億方、可采資源量32萬億方，儲量產(chǎn)量快速增長資源基礎(chǔ)雄厚。石油年產(chǎn)量將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，2億噸水平可延續(xù)到2030年以后，目前全國石油地質(zhì)資源量881億噸、可采資源量233億噸。

我國天然氣年探明地質(zhì)儲量仍保持“十五”以來高速增長態(tài)勢，20年可累計(jì)探明10萬億方以上，年均6000多億方，天然氣年產(chǎn)量將持續(xù)快速增長。另稱，到2030年前，我國石油年探明地質(zhì)儲量繼續(xù)保持較高水平，可探明儲量202億噸，年均10億噸。石油年產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，峰值產(chǎn)量約2.2億噸，2億噸水平可延續(xù)到2030年以后。

在未來數(shù)年，必須保證在東西伯利亞的能源開采處于增長狀態(tài)。目前的勘探和生產(chǎn)投資水平不足以滿足國內(nèi)市場和正在建設(shè)和已建成的石油和天然氣管道出口的需要，因此，必須要鼓勵投資。眾所周知，巨額的固定成本，籌集資金的復(fù)雜性，未來稅制的不確定性等等這些因素會影響投資，考慮到世界市場中碳?xì)浠衔锏耐顿Y將長期保持盈利，政府對這一行業(yè)投資獎勵會產(chǎn)生更積極地效果。

日前，俄羅斯經(jīng)濟(jì)研究中心的專家指出，俄羅斯石油天然氣行業(yè)面臨兩大問題：石油開采量的增速下降；出口天然氣價(jià)格過高。目前，俄羅斯國內(nèi)的煉油廠不能滿足各個地區(qū)的需求。然而，為了應(yīng)對能源危機(jī)，俄羅斯不得不縮少能源出口，俄羅斯的石油加工行業(yè)進(jìn)入寒冬。

在石油行業(yè)中，由于投資不足，俄羅斯的石油開采面臨停滯的危機(jī)。在天然氣的問題上，由于出口價(jià)格太高，導(dǎo)致買家****近一段時間俄羅斯石油開采量增速十分緩慢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月石油開采量同比增長0.8%。

石油行業(yè)正在面臨生產(chǎn)力不足的危機(jī)。近幾年在俄羅斯沒有發(fā)現(xiàn)新的能源產(chǎn)地，然而現(xiàn)有的產(chǎn)地卻逐漸貧瘠。目前俄羅斯石油的產(chǎn)地已經(jīng)開始進(jìn)行石油開采，這對石油開采行業(yè)起到了積極的作用，但這一作用只是在短時間內(nèi)能夠有效。