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    港媒:印度難從中國奪走制造業(yè)桂冠

       2024-04-12 普拉司網(wǎng)3960
    核心提示:據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站3月23日文章報(bào)道,隨著供應(yīng)鏈緩慢轉(zhuǎn)移,印度正在爭奪中國的制造業(yè)桂冠。報(bào)道稱,印度泰米爾納德邦的首府金奈因成為汽車制造中心而被譽(yù)為“南亞的底特律”?,F(xiàn)在,它通過吸引蘋果公司的頂級合

    據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站3月23日文章報(bào)道,隨著供應(yīng)鏈緩慢轉(zhuǎn)移,印度正在爭奪中國的制造業(yè)桂冠。

     

    報(bào)道稱,印度泰米爾納德邦的首府金奈因成為汽車制造中心而被譽(yù)為“南亞的底特律”。現(xiàn)在,它通過吸引蘋果公司的頂級合約供應(yīng)商,迅速擴(kuò)大了全球影響力。

     

    隨著全球企業(yè)尋求在美中爭斗愈演愈烈的背景下在多地建立制造基地,印度許多工業(yè)熱點(diǎn)地區(qū)開始擴(kuò)張,而金奈只是其中之一。

     

    分析師們表示,在世界秩序變化的背景下,印度可能很快要向中國的制造業(yè)優(yōu)勢發(fā)起挑戰(zhàn)。

     

    埃莫比制造公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官巴拉特·克里希納·拉奧·波特盧里計(jì)劃與日本本國和武藏精密工業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,開創(chuàng)低成本兩輪車的先河,為企業(yè)提供最后一公里的配送服務(wù)。波特盧里說:“我們正在摒棄超級工廠的概念,更加相信微型工廠,在區(qū)域分布上更廣,更接近消費(fèi)點(diǎn)?!?/span>

     

    埃莫比制造公司的第一個(gè)微型工廠將于今年7月在卡納塔克邦的班加羅爾開始生產(chǎn)。

     

    特盧里承認(rèn),中國企業(yè)作為電動(dòng)汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)領(lǐng)先10年至15年,但他希望通過新技術(shù)和軟件開發(fā)整合來縮小差距。

     

    行業(yè)高管表示,通過將印度在軟件開發(fā)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢與制造業(yè)相結(jié)合印度工業(yè)可以開辟新的增長路徑。

     

    穆迪分析公司副經(jīng)濟(jì)師阿迪蒂·拉曼說:”印度的長期前景是樂觀的。國內(nèi)需求將繼續(xù)充當(dāng)重要的增長驅(qū)動(dòng)器,強(qiáng)勁的投資和政府支出是關(guān)鍵因素?!八f,盡管印度可能會(huì)有更多的生產(chǎn)基地出現(xiàn),但印度仍然需要解決城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施之間明顯的差距。這種差距導(dǎo)致了一些不平等,比如全國各地燃料價(jià)格的差異。

     

    析師表示,投資格局的不平衡將阻礙印度的制造業(yè)雄心,因?yàn)閷τ趯で髮I(yè)務(wù)從中國轉(zhuǎn)移的跨國公司來說,強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和盡可能少的環(huán)節(jié)手續(xù)是至關(guān)重要的。很明顯,印度在追趕北方強(qiáng)大鄰居方面還有很長的路要走。

     

    高等經(jīng)濟(jì)商業(yè)學(xué)院亞太校區(qū)的管理學(xué)副教授斯里維迪亞·詹迪亞拉說:”一個(gè)指標(biāo)是工廠的規(guī)模。印度相對于中國往往較小,但隨著基礎(chǔ)設(shè)施的改善,工廠的規(guī)模正在增長?!?/span>

     

    分析師表示,大多數(shù)尋求從中國撤離的跨國公司目前正在通過轉(zhuǎn)移部分生產(chǎn)能力來試水,但它們并不是一次性將所有業(yè)務(wù)都轉(zhuǎn)移。

     

    關(guān)注亞洲的戰(zhàn)略咨詢公司阿瓦隆咨詢公司的合伙人舒巴布拉塔·森古普塔說:“全球許多公司將繼續(xù)保持與中國的深度聯(lián)系,,盡管可能在其他地方建一些盡管他們可能到處都有奇怪的設(shè)施?!?/span>

     

    他說,主要原因之一是中國在某些產(chǎn)品類別上占全球需求的近三分之一,同時(shí)中國還建立了完整的制造生態(tài)系統(tǒng)。

     

    “因此,即使在某些情況下,最終組裝可能已從中國轉(zhuǎn)移到越南或印度,你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)零部件仍然來自中國,”森古普塔說。 “這些供應(yīng)鏈的神經(jīng)中樞仍然留在中國?!?/span>

     

    與此同時(shí),印度公司在開發(fā)此類供應(yīng)鏈方面還處于早期階段。

     

    “印度有很多公司組裝電路板,但真正制造電路板的公司很少。因此,從這個(gè)意義上說,我想說,盡管取得了相當(dāng)大的進(jìn)展,但這場運(yùn)動(dòng)只是局部的。”森古普塔說。

     

    全球信用保險(xiǎn)公司科法斯亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Bernard Aw 表示,印度制造業(yè)僅占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的 17%,而中國這一比例為 28%。

     

    “但毫無疑問,印度的制造業(yè)活動(dòng)正在增長,產(chǎn)品組合不斷發(fā)展,包括電子產(chǎn)品等更高價(jià)值的活動(dòng),”他說。

     

    蘋果等跨國公司預(yù)計(jì)將在兩到三年內(nèi)將大量手機(jī)和零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度,以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化,將其從中國轉(zhuǎn)移出去,并增強(qiáng)抵御可能出現(xiàn)的干擾的能力。

     

    但此舉似乎“更多是出于政治考慮”,這種“轉(zhuǎn)變可能有助于印度加快工業(yè)化進(jìn)程”,Aw 表示。

     

    “顯然,這是印度抓住的一個(gè)機(jī)會(huì),不僅要制定直接促進(jìn)制造業(yè)的政策,還要制定投資公共衛(wèi)生、教育和有形基礎(chǔ)設(shè)施的政策。”


     
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